{"id":224,"date":"2013-11-25T09:47:05","date_gmt":"2013-11-25T08:47:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kraftonline.org\/?page_id=224"},"modified":"2013-11-25T10:14:54","modified_gmt":"2013-11-25T09:14:54","slug":"der-zweite-jetta-nach-erster-reparatur","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.kraftonline.org\/?page_id=224","title":{"rendered":"Der zweite Jetta (Nach erster Reparatur)"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\">Nach diversen weiteren Umbauma\u00dfnahmen sieht das Auto jetzt so aus:<br \/>\n<img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.kraftonline.org\/Jetta\/Jetta_Neu2.jpg\" border=\"0\" \/><br \/>\nAuch wenn es anders aussieht, tiefer ist es mit 13&#8243; Felgen nicht m\u00f6glich, da die Antriebswellen sonst am L\u00e4ngstr\u00e4ger schleifen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Im Motorraum sieht es etwas &#8222;wild&#8220; aus, aber es funktioniert alles ganz prima.<br \/>\n<img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.kraftonline.org\/Jetta\/Motorraum.jpg\" border=\"0\" \/><br \/>\nLeider wurde der originale 1600er EG Motor vom Vorbesitzer durch einen 1800er DX Motor ersetzt.<br \/>\nNach einem Motorschaden in 2009 habe ich mich aber trotzdem wieder f\u00fcr einen DX entschieden, da EG Motoren schon sehr selten geworden sind und ich so schnell keinen bekommen konnte. Inzwischen (2013) habe ich zwar einen, doch der bleibt zun\u00e4chst mal auf Lager.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\nDie internen Modifikationen sind auf den ersten Blick nicht zu erkennen<br \/>\nDrosselklappe vom Audi 100 5E<br \/>\n&#8222;G&#8220; Nockenwelle mit verst\u00e4rkten Ventilfedern<br \/>\nMengenteiler vom EG Motor<br \/>\nUmbau auf anerkannten U-Kat (seit 1991)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Eigentlich ist das Auto eine laufende Baustelle.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p style=\"text-align: center;\">Aufgebaut hatte ich das Auto um damit meinem Motorsport Hobby weiter zu folgen, doch diverse private Gr\u00fcnde hielten mich davon ab. So hat der Jetta bei nur wenige Veranstaltungen bekommen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p style=\"text-align: center;\">Wer jetzt glaubt das dieses Auto nur f\u00fcr den Renneinsatz gebaut ist, der irrt gewaltig. 1997 musste es als &#8222;Hochzeitskutsche&#8220; her halten.<br \/>\n<img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.kraftonline.org\/Jetta\/Jetta_Hochzeitsauto.jpg\" border=\"0\" \/><br \/>\nDazu wurde der Beifahrerstiz entfernt und der K\u00e4fig seiner Seiten- und Qurestreben beraubt.<br \/>\nNaja und die dicken Lampen wurden kurzfristig abmontiert.<br \/>\nDie Idee dazu stammt von meiner Frau, nicht von mir!<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Leider war das f\u00fcr lange Zeit der letzte gr\u00f6\u00dfere Einsatz f\u00fcr unseren Jetta.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.kraftonline.org\/Jetta\/Jetta_in_Sonne.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\">Nach diversen weiteren Umbauma\u00dfnahmen sieht das Auto jetzt so aus: Auch wenn es anders aussieht, tiefer ist es mit 13&#8243; Felgen nicht m\u00f6glich, da die Antriebswellen sonst am L\u00e4ngstr\u00e4ger schleifen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Im Motorraum sieht es etwas &#8222;wild&#8220; aus, aber es funktioniert alles ganz prima. Leider wurde der originale 1600er EG Motor vom [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":87,"menu_order":11,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.kraftonline.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/224"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.kraftonline.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.kraftonline.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.kraftonline.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.kraftonline.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=224"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.kraftonline.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":230,"href":"http:\/\/www.kraftonline.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/224\/revisions\/230"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.kraftonline.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/87"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.kraftonline.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}