Nach diversen weiteren Umbaumaßnahmen sieht das Auto jetzt so aus:
Auch wenn es anders aussieht, tiefer ist es mit 13″ Felgen nicht möglich, da die Antriebswellen sonst am Längsträger schleifen.
Im Motorraum sieht es etwas „wild“ aus, aber es funktioniert alles ganz prima.
Leider wurde der originale 1600er EG Motor vom Vorbesitzer durch einen 1800er DX Motor ersetzt.
Nach einem Motorschaden in 2009 habe ich mich aber trotzdem wieder für einen DX entschieden, da EG Motoren schon sehr selten geworden sind und ich so schnell keinen bekommen konnte. Inzwischen (2013) habe ich zwar einen, doch der bleibt zunächst mal auf Lager.
Die internen Modifikationen sind auf den ersten Blick nicht zu erkennen
Drosselklappe vom Audi 100 5E
„G“ Nockenwelle mit verstärkten Ventilfedern
Mengenteiler vom EG Motor
Umbau auf anerkannten U-Kat (seit 1991)
Eigentlich ist das Auto eine laufende Baustelle.
Aufgebaut hatte ich das Auto um damit meinem Motorsport Hobby weiter zu folgen, doch diverse private Gründe hielten mich davon ab. So hat der Jetta bei nur wenige Veranstaltungen bekommen.
Wer jetzt glaubt das dieses Auto nur für den Renneinsatz gebaut ist, der irrt gewaltig. 1997 musste es als „Hochzeitskutsche“ her halten.
Dazu wurde der Beifahrerstiz entfernt und der Käfig seiner Seiten- und Qurestreben beraubt.
Naja und die dicken Lampen wurden kurzfristig abmontiert.
Die Idee dazu stammt von meiner Frau, nicht von mir!
Leider war das für lange Zeit der letzte größere Einsatz für unseren Jetta.
